汽车界烧起了机器人的火。

 

4月8号，欧尚汽车以“汽车机器人”为名的欧尚Z6正式开启盲订。

 

在短短52天的时间里，下订人数超过了8000人。6月1日，欧尚公布预购价区间为9.99万-13.39万元，公布了其汽车机器人的一些非常有趣的细节。

 

商场停车时车位两边太窄，车门不容易打开，这时候可以直接在车外说“Z6把车开出来”。

 

在车外说上一句：“Z6，我要回家。”即可提前自动出库，人到时立刻人脸解锁车门、启动发动机、并且设置好导航。

 

驾驶途中，当驾驶者出现闭眼、抽烟、喝水、聊天不注视前方的情况下，汽车会主动提醒你保持安全驾驶，还会主动与你互动等，为你排解乏闷。

 

这些小功能上的优化，虽然好像没有太多科幻电影中的智能感，但也打开了汽车升级的一条新路径。

 

汽车机器人的概念***早是2021年8月18日李彦宏在百度世界2021大会正式提出。

 

在更早之前，针对百度成立集度子公司时，机器人大讲堂一篇文章《造车还是造机器人？一场跨界融合的盛宴》就对这一可能的趋势做出了预判。

 

在智能化逐渐普及的今天，汽车不仅仅作为交通工具，承载的功能也越来越多。

 

如何让汽车成为真正意义上的智能移动载体，各家都在思考发力。

 

欧尚Z6其实表明了一种方向：通过加入语音功能，让用户先在用车体验上智能化，多场景智慧化。

 

例如“自动倒车出库”这种足够智能且足够人性化的细节性功能，就是一个能很好打动用户的“机器人”特性。

 

从手机到智能家居，从智能家居再到智能汽车，如今我们谈到机器人，其实更多在于自动化与智能化，两者更直接的联系则是语音交互。

 

新能源汽车使用量提升，也带给了用户新的使用习惯。

 

我们可能已经更喜欢在车内使用语音交互来完成空调、导航、娱乐等一系列操作。

 

同时，更多传感器与芯片也记录了汽车用户的大数据，例如独特的迎宾灯光，***舒适的座椅位置，空调温度，常听的音乐等。

 

在科技进步和市场宣传的影响下，消费者的传统认知已经发生变化，这点汽车行业和机器人行业非常类似。

 

在欧尚的概念中，汽车未来会成为一个可进化的数字生命体，带给更多消费者元宇宙时代的新奇体验。

 

而作为***早提出汽车机器人概念的百度，其***汽车机器人概念车也将于6月8日公布。

 

因为受疫情影响，在上海嘉定的集度汽车研发进程一度受阻。

 

但好消息是在5月26日的业绩交流会上，李彦宏表示，集度汽车将在今年下半年接受订单，预计2023年开始交付车辆。

百度的汽车机器人概念，主要亮点在于可以实现较***别的自动驾驶、与人自由交流，同时不断自我成长。

 

在一些***刻意放出的谍照和解析中可以看到，双激光雷达的软硬件集成方案被用到了***。

 

不同于部分后装方案。在车头部位，集度直接采用车前盖、前向双激光雷达组合，双激光雷达的点云视场更广、更安全，可实现水平180度的FOV覆盖。

 

这种方案的优势在于，在“鬼探头”、左右有遮挡物等行车场景中，集度汽车对左右横穿行人或障碍物的识别能力更强，对车辆重点区域的识别更精准。

 

理论上而言，在车辆正前方60度FOV的区域内，双激光雷达可做到加倍重叠，识别准确率更高。

 

集度***汽车机器人从车型设计到量产制造也都采用了不少新技术。

 

例如在开模到铸造过程中，集度工程团队针对成型工艺进行了大量的技术攻关，实现了超大冲压深度的工程突破。

 

又例如在自动驾驶方案商，将采用由百度和高通共同支持的智能数字座舱系统，具备高阶自动驾驶能力。

2022年1月26日，集度汽车宣布完成近4亿美元的A轮融资，该融资由百度和战略合作伙伴吉利共同增持。

 

汽车机器人概念并不会是一阵风，智能化、自动化一定会成为汽车的基本要求，也是厂商加入大数据实现个性化与多元化拓展的关键一步。

本文摘自：网络 日期：2022-06-07
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