机器人作为一个较新的行业，低价竞争与***割据同时存在，但相信随着市场巨头的加快布局，混战期后的重组洗牌也即将到来。在这个过程中，头部企业***向上成为必然。而能够让***形成稳定的消费者印象，会更容易在竞争中脱颖而出。

那么，究竟有哪些途径和方法能实现***突围？机器人行业或许能够从世界上起步较早的传统行业发展经验中找到***升级的思路。

▍集成商的***路

先来看集成商企业，机器人行业的集成商目前大多默默无闻，集成商的***意识更是稀缺。虽然在诸多行业，都少不了集成商的付出，但目前许多人对于集成商仍然存在误解。集成商上市的企业，市值被不断拉低，许多即将上市的企业谈集成色变，拼命为自己加入科技元素，不愿戴上集成商的帽子。集成商企业如何证明自己产线中的科技价值，将非标能力融入***中，是目前集成商企业***升级的一大难题。

在其它工业制造行业并非如此。世界闻名的工业制造商，大多都算是集成商，或者有大部分是集成业务。以飞机和汽车行业为例，世界上包括波音、空客在内的各大公务和商务航空飞行器制造商，或者如今包括特斯拉在内的许多车企，本质上来说，都是一个个系统集成商。一架架飞机、一辆辆汽车，甚至一台台手机，其实也都由各种零件拼凑而来，只是有人拼凑得好，有人的拼凑能力战五渣，这也导致了***终产品的形态和应用差异。但正是由这些集成商，缔造出一个个强大的***，让世人为之瞩目。

波音公司造飞机，特斯拉造汽车，苹果造手机，集成本质上都是造***终产品。波音的零部件以及航空器件都不自己生产，苹果只是做研发、设计、销售，波音和苹果通过把***麻烦***耗费人力成本的部件生产加工全部外包，在***引导下，能让产业链的专业化分工大幅度降低生产成本，减少综合费用率。

在许多高度专业化分工的行业，拥有强大***的系统集成公司，只需要完成设计，剩余部分通过其他公司的协同就能够完成，将软件以及组装集为核心，却因为不断强化***，把握了终端，把握了整个系统，实现了利润***大化。

但这些成功的集成商巨头也证明了，简单去做一个系统整合商在残酷市场竞争中必然难以立足。企业除了建设***，还必须要在核心环节具备与***调性匹配的核心能力。例如有的企业垂直整合能力极其出色，有的则在产品设计和使用理念上远超同类型企业，又或者企业能在市场方面保持强劲动力。未来企业间的竞争，会是软硬件综合实力的竞争，也是***的竞争。

 
从世界范围来看，需要长期经验积累和自动化业务扎实布局的集成商企业建设***反倒更具竞争力。强大***甚至能让非标定制成为行业标准。

在一个完整且成熟的产业里，随着产业链分工逐渐成为一种必然，每个公司在不同维度也都扮演着不同的角色，但消费者对于***的定位往往固定，因此建设一个***，对于产业链的各环节往往都能带来优势。机器人产业链与波音、苹果的产业链非常类似，***下的输出产品会随着时间不断纵向延展。集成必然是企业利润的核心构成部分，例如库卡在2007年进行了业务重组，重组后库卡的核心业务部依然是机器人部和系统集成部，ABB在上海的业务核心也是产品和集成。

不可否认，由于系统集成商实际是轻资产的订单型工程服务商，核心资产是人以及附加的管理和系统，导致系统集成商很难通过并购的方式扩张规模，同时集成商还存在非标复制难、多项目垫资多等困难。但国内例如鑫燕隆等集成商企业却在渠道优势、价格优势、工程师红利等优势下，利用中国多行业、多工艺种类的优势成立多个子公司，以此分摊项目风险，实现了业务多元化拓展，证明这也是集成商***建设的一条可行之路。

从国外成熟市场的经验来看，总体而言，国外综合型机器人企业，集成的营收占比较单纯本体多上许多，单一的本体企业市值规模相对较小，估值也更高，进入成熟期后在毛利率、净利率上反倒不如集成企业。具有成熟***的机器人集成商企业上市后的估值成长约20-30倍，比单一本体企业多10倍。这点也可以对比国外四大家族和四小家族（收购整合前）的具体市值差距。国产集成商企业虽然“天生”规模小，在未来却有非常大的发展空间。

消费市场的转移和发展也为集成商企业的估值带来了更多可能，集成商企业在面向C端的例如做咖啡、冰淇淋等新零售或者消费场景时，有了更多***展现的空间。随着智能化、柔性化程度的提升，综合费用成本的降低，技术融合的加快，独立且能不断做出新案例，产生新话题的集成商，在某些领域甚至比本体企业更加容易实现***升级，也更能够抬高市场估值。

▍本体企业构建***

那么如何实现***的升级，陷入低价竞争的国产机器人***，***升级的可能性到底在哪？我们不妨放开视野，从中国传统行业许多值得称道的***升级案例找找思路。

10年前，中国服装行业同样刚刚起步，低价竞争激烈，波司登是一个品类大而全的二线服装***，就曾经贴上过“性价比”的标签，在发展的过程中波司登敏锐发现，服装行业走向成熟的过程中，低价竞争的市场利润额正不断下滑，虽然辅料成本也在相对应下跌，但压榨上游利润始终不是办法。同时用户喜好已经发生变化，新一代消费者更追求潮流、时尚、质量，与颇具性价比的波司登相比，售价过万的加拿大鹅却能掀起购买热潮。

2015年，波司登决定开始提高自己的***调性，通过聚焦主航道，聚焦主***，不断与知名设计师和潮流明星联合推出新品，在多个营销渠道进行***包装，同时稳定了核心原料产地，波司登成功推动了公司在***形象等全方位的升级，2020年，波司登净利润暴涨40%，***升级已初见成效。

同样在10年前，中国电动车***雅迪正陷入***下沉的恶性竞争中。雅迪发现，单纯的销量增长已经不足以应对未来复杂的市场环境、多样化的消费需求。面对瞬息万变的市场局面，雅迪先梳理了上游产业链体系，并针对下游市场，开始精准把握不同类型的用户需求，针对不同类型消费者，打造不同的核心价值点，发展不同***产品，但又在用户***关心的***形象价值、产品外观价值、产品使用价值等“七大价值”上下足功夫，满足消费者需求。以多***、多品类产品运营精准锁定不同层级消费群体，扩大市场占有率。

通过发力质量管理体系、服务站、中转仓等领域，雅迪实现品质、服务、渠道、生态等领域的突破，完成了产业全方位升级，随着产业升级的换挡提速，雅迪也迎来了***价值体系的全面焕新。

如今，中国机器人行业也正到了建立***的时间段。如果以美国、欧洲和日本机器人行业发展作为参考，大多以20-40年为一个爆发周期，中国已经快要上行到市场整合节点。

有ABB、发那科等高端***的案例在前，国产机器人企业已经意识到***的重要性。因为定位在高端国外机器人企业，往往能做更高的附加值，有更高的利润额，也展现出上乘产品质量与***的***形象，这种***定位能够很好吸引价格敏感度低、***忠诚度高、消费能力强、追求质量与服务的客户，从而获得较高的***溢价。我国机器人行业打破低价竞争格局，需要朝着高端化迈进，不断开拓头部企业订单，尤其在协作机器人和移动机器人两个新领域，价值升级道路更是势在必行。

但面对复杂多变的市场环境，每家企业面临的情况有所区别，这也决定了企业的***升级策略的路线有所侧重。总结国产***升级以及国外机器人***升级的路线来看，头部企业想要实现***升级，国内机器人本体企业还需要在伺服系统、控制器、减速机，以及核心算法或者集成应用技术，这五大领域至少能够把握2-3个，才能有更加全面的竞争力与抗风险能力。当前部分上规模的自动化企业进行了产业链布局，通过外向型发展模式，虽然在一段时间内能够拉平费用率，但未来的发展依然需要业务路线多点开花才能支持公司的全方位发展，企业规模越大，对于费用率的控制越是更大的挑战。

在高端***被国外占据的情况下，自然拉低了国产一线***的整体调性，国产***虽然在价格和使用上也都在尽力向着国外一线***靠拢，但中型企业的高端化***升级并不容易，尤其对于国产机器人***来说，近年来舆论风向国产机器人一直以来都给人以低端、廉价的感觉，哪怕当前国产机器人***能做到同级别的产品动力更强，配置更高，外观更加亮眼，却也往往比不过外资***一个并不算高端的代工贴牌产品。

本文摘自：网络  日期：2021-08-05
详情点击：ABB机器人官网