自我国加入世界贸易组织，已经近20年过去。但不可忽视的是，发达或地区利用其产业先发优势，也一直在知识产权，采用知识产权和贸易壁垒，限制我国企业参与国际市场竞争。机器人行业也正在面临此类问题。

▍问题早已开始出现

机器人产业方兴未艾，近年来新技术和新业态的发展不断扩充机器人的边界，我国相关申请数量大幅提高。2019年，中国受理机器人相关总量达到162485项，占全球已公开的机器人相关申请总量的44% 

我国机器人数量虽多，但也极为分散。作为全球产业链齐全，我国的机器人上下游产业类型也非常多样化，除了占据大头的工业机器人，还有服务机器人、特种机器人及其更多细分领域，整个产业链上下游类型丰富多样，初创企业众多。

即便企业数量不断增加，***数量也大幅提升，但在机器人行业众多核心***上，例如RV、谐波减速机等核心零部件上，还有很多核心技术需要继续攻克，许多***壁垒有待绕开和打破。尤其是高端机器人相关产品，国外的***壁垒近年来也不断增多，成为中国企业自主发展和走出去的拦路虎。

在很多行业，***已经成为国外企业市场竞争的一种合理手段。

国外公司往往会在高端产品上，通过提前设置***网、收取巨额***使用费等多种方式，对中国公司形成***壁垒。通常做法是一些国外企业在获得某个技术获得***后，以其为基本***，将其改进技术及外围相关技术均申请***，形成一个由基本技术同外围相关技术一起构成的***网，从而形成本企业强项技术的***壁垒，使竞争对手无法突破。

当出现这种***纠纷时，国外公司会选择和中国企业打***官司，但这种官司许多不是为了***维权，而是把***诉讼作为商业竞争的工具，拖延市场拓展和企业发展速度，***终把性价比高的中国产品赶出市场。

一个***官司通常要花费６、７年的时间，并且要付出巨额的律师费，中国中小企业根本耗不起，退出这部分市场往往是这些企业的选择。在机器人行业蓬勃发展的当下，今后***壁垒必然会越来越多，当中国企业走出去或者朝着更高端的市场发起冲击的时候，***问题必然是一道绕不过去的坎。

中国企业在面向国际市场进行研发时，进行***检索与分析，规避***风险，是必然需要补习的功课。只有了解越多，才能以平常心对待***纠纷，只有熟悉国外的相关法律，才能遇到纠纷合理把控。

▍重视机器人***刻不容缓
 

当下，我国机器人行业起步尚早，许多企业正积极突破国外***壁垒，也取得一定成效。国产机器人相关企业构建***壁垒已经刻不容缓。

因为技术的积累和发展，往往是一条直线，在面对有着几十上百年积累的国外企业面前，我们的研发速度很难实现快速的超车。从我国汽车行业的发展情况来看，让技术提速的***方式，要么就是加大研发投入比例，借助资本采取“过度研发”策略小步快跑，不断缩小与外资***的差距，要么就是换道超车。

因为和汽车行业的变速箱、发动机等整体部件产品类似，从结构角度上来说，机器人行业的任何一个零部件也都可以申请***，其中这些零部件无论是采买也好，自研也罢，都需要建立在技术支撑基础上，没有技术研发实力，多是画虎不成反类犬。一家企业自己能实现研发并突破技术，能够省去一大笔费用，而技术无法涉猎的单位体则需要采买，间接需要为***研发买单。这是一个行业维持稳定和持续发展的必然。

一个***一个行业，加强知识产权保护、促进知识产权运用，不仅使创造者或者创造企业的合法权益得到保障，同时还能激活全社会全行业的创新创造热情，从而产生出巨大的社会效益。

知识产权是现代企业重要的资产，知识产权数量、质量和权属状况还直接决定了一个企业的价值。在我国许多行业的海外投资并购中，***技术、商标经常都会成为海外投资的目标，其中对知识产权价值的评估客观与否有时候也直接决定了投资的成败。

换而言之，只有足够强势的***申请量，才能够保证技术的雄厚以及全面，落地到产品层面，能够更好的控制产品质量，并且带去更好的下线性能，周而复始，能很好建立市场口碑，拉动***价值，***终提升市场占有率。

我国目前也正积极形成自己的***预警和保护机制，让国产***能真正受益于研发。但作为行业后辈，国产自主***谈***，本质上难度颇高。

欧美日韩企业长期的发展导致了他们拥有***的***壁垒，想要绕开这些***另行发展事实上难度极大，既考验企业的决心，又考验企业的研发能力。这不是一两句弯道超车的口号就能达成，对企业的研发投入，科研人员以及企业策略都有极高的要求。

同时企业也对把握壁垒和警戒线，做好人力和物力方面的安排，提前防范和控制，做好相关的知识产权管理，重视企业知识产权人才的培养和管理非常重要。

本文摘自：网络 日期：2021-07-08
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